【交通焦点：黄金十字，双轨在侧】

轨交方面：双轨交汇，融杭接沪

项目北侧约700米，即将建成杭海铁路斜桥镇站。杭海铁路作为海宁历史上投资规模较大的交通基础设施项目之一，总投资约136.11亿元，从海宁主城区到杭州将实现“通勤圈”，使海宁和杭州真正实现同城化。

澜庭近距沪杭高铁桐乡站（直线距离约10公里），每日50余趟高铁快速通往上海，深入城市繁华腹地，更加速了与上海的接轨，做到真正的“融杭接沪”。而促使海宁接轨沪杭，面向大都市的两条轨道交通线，均在本项目周边，城西未来繁华地段，可以预见。

【道路焦点：两条城市轴线交汇】

 海宁地形东西狭长，近年来，硖许公路延海涛路至桐九公路段日均车流量达约3万多辆。硖许公路原为双向四车道，已承载不了如此大的交通流量。海宁计划对硖许公路进行拓宽改造，拓宽路段12公里，投资约5.35亿元。该项目被列入海宁市“十三五”期间重大交通项目计划。此次改建以桐九公路为界，桐九公路以西至观潮大道拓宽为双向六车道，以东至海涛路拓宽为双向八车道，建设标准为一级公路兼顾城市道路功能。另外项目南侧的姚九公路东起姚家桥，西至桐九公路，全长约8公里，与硖许公路、101省道走向一致。公路按三级公路标准设计，采用沥青路面，目前道路宽约6米，后期将改造为双向四车道（出自海宁日报）。